隨著政府環(huán)保部門對(duì)環(huán)保要求的不斷提高，水泥出廠系統(tǒng)跑冒滴漏治理、工藝流程優(yōu)化改造、設(shè)備零故障運(yùn)行等工作任務(wù)艱巨。我公司水泥散裝機(jī)原配置為某單位生產(chǎn)的ZSQ300/600型散裝機(jī)，裝卸能力：300t/h，裝載頭伸縮距離：3120 mm。我公司水泥生產(chǎn)線建線較早，由于初期設(shè)計(jì)過于簡(jiǎn)單、設(shè)備自身缺陷等原因使得后期生產(chǎn)被動(dòng)，環(huán)境污染嚴(yán)重，不僅影響正常安全生產(chǎn)，而且對(duì)職工的身體健康造成嚴(yán)重危害。因此，我公司對(duì)水泥散裝系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化改造。

1　改造前存在的問題

(1)原設(shè)計(jì)散裝機(jī)是由一臺(tái)電動(dòng)升降卷揚(yáng)機(jī)控制一根鋼絲繩通過下料點(diǎn)中心位置來升降裝載頭，在裝車過程中從鋼絲繩穿孔處往外溢灰、冒灰嚴(yán)重(見圖1)，造成現(xiàn)場(chǎng)粉塵污染。而且料筒無上下限位裝置，操作人員在上升和下降料筒時(shí)因無限位保護(hù)裝置容易造成鋼絲繩拉斷報(bào)廢，維修量增加。

圖1　改造前散裝機(jī)結(jié)構(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況圖片

(2)原設(shè)計(jì)物料入料筒處的收塵管為Φ140 mm的焊管，由于收塵管徑過小，造成裝車過程中負(fù)壓小，裝前灌口時(shí)后灌口冒灰，裝后灌口時(shí)前灌口冒灰，現(xiàn)場(chǎng)二次揚(yáng)塵嚴(yán)重。

(3)從庫底卸料口到裝車機(jī)之間有6 m長斜槽輸送物料，裝車結(jié)束后關(guān)閉庫底電動(dòng)閥及氣動(dòng)閥，本車裝車完成。由于中間有6 m長的斜槽，裝車完畢后斜槽內(nèi)存有部分物料，車輛離開后散裝頭處會(huì)偶爾撒料，造成現(xiàn)場(chǎng)二次揚(yáng)塵。

(4)建廠初期未考慮安裝計(jì)量裝置，現(xiàn)如今交通管制越來越嚴(yán)格，重載汽車不允許超載運(yùn)輸，水泥散裝機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)無配套計(jì)量裝置，標(biāo)噸車輛裝多后只能同品種車輛之間相互卸灰，直至重量合格后才能出廠，造成現(xiàn)場(chǎng)粉塵二次排放，也存在較大安全隱患，導(dǎo)致我公司水泥發(fā)運(yùn)車輛在廠區(qū)滯留，廠內(nèi)交通壓力陡增，嚴(yán)重影響散裝水泥裝車發(fā)運(yùn)效率。

2　原因分析

(1)由于原使用的散裝機(jī)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，只考慮了裝載頭升降裝車問題，沒有考慮冒灰及揚(yáng)塵問題，造成現(xiàn)場(chǎng)污染嚴(yán)重，生產(chǎn)被動(dòng)，職工勞動(dòng)強(qiáng)度大。

(2)由于散裝與計(jì)量環(huán)節(jié)分離且計(jì)量與控制手段落后，導(dǎo)致難以精確定量裝車，單次裝車存在少裝或多裝現(xiàn)象，嚴(yán)重影響散裝水泥裝車發(fā)運(yùn)效率。

(3)粗放控制和管理帶來的二次揚(yáng)塵污染和資源浪費(fèi)等問題，成為制約水泥廠綠色發(fā)展的主要問題之一。

3　改造方案及實(shí)施

2018年11月，我公司對(duì)水泥散裝系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化改造，具體措施如下。

(1)設(shè)備更新，將原散裝機(jī)料筒升降裝置全部拆除，保留裝載頭及下料筒，更換為新型高效無塵散裝機(jī)，升降結(jié)構(gòu)是由3根鋼絲繩成三角形均勻布置在料筒外側(cè)(見圖2)，而且設(shè)計(jì)了升降限位保護(hù)裝置，保證了鋼絲繩使用壽命，解決繩孔冒灰問題，降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度。

圖2　改造后鋼絲繩分布

(2)將物料入料筒處的Φ140 mm收塵管改為Φ219 mm的管道，擴(kuò)大了下料口部位的收塵面積(見圖3)，改造后徹底解決了裝車冒灰問題。

圖3　改造后收塵管道及電動(dòng)蝶閥

(3)在斜槽頭部出料口位置加裝了電動(dòng)蝶閥(見圖3)，裝車完成后關(guān)閉電動(dòng)蝶閥，封堵了斜槽內(nèi)預(yù)留物料及收塵器內(nèi)物料，徹底解決了下料口漏灰問題。

(4)保留現(xiàn)有的控制閥門和斜槽，拆除斜槽頭部彎頭和下方的下料管道，保留現(xiàn)有的散裝機(jī)，在斜槽頭部加裝專用彎頭，彎頭下方安裝散裝計(jì)量秤，散裝計(jì)量秤與散裝機(jī)連接(見圖4和圖5)，更換散裝秤配套的控制系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)一次灌裝到位，散裝速度快，計(jì)量精度高，提高發(fā)運(yùn)效率，減小現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵。

圖4　改造后散裝計(jì)量秤和散裝機(jī)工藝

圖5　改造后散裝機(jī)現(xiàn)場(chǎng)

4　改造效果驗(yàn)證

水泥散裝系統(tǒng)優(yōu)化改造后，經(jīng)過15個(gè)月的使用情況看出，散裝速度提高，計(jì)量精度提高，實(shí)現(xiàn)了一次灌裝到位，提高發(fā)運(yùn)效率，減少現(xiàn)場(chǎng)工作人員工作量。工作環(huán)境大大改善，減少現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)塵，直接電腦操作定量裝車，杜絕溢料現(xiàn)象，也消除了駕駛員為避免超載罰款重復(fù)裝卸的情況。提高相關(guān)環(huán)節(jié)工作效率，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，提高企業(yè)的管理信息化水平和企業(yè)社會(huì)形象。

作者單位：祁連山水泥有限公司 陳治坤，文章來源：《水泥》